Яка різниця між потужністю гальма, HP та потужністю двигуна?


Відповідь 1:

Гальмівна потужність (BHP) застосовується зазвичай в ці дні для двигунів внутрішнього згоряння і вимірюється на колінчастому валу, без будь-яких інших навантажень. Таке налаштування зазвичай проводиться в лабораторії в ідеальних умовах. До колінчастого вала прикладається дозований (відомий) постійний обертаючий момент, що стосується гальма, при цьому двигун працює на оптимальній швидкості (RPM) або в межах своєї потужності. На цьому етапі обчислюються наявні частоти обертів проти гальмівної сили (протилежний крутний момент), щоб отримати фактичну вироблену кінську силу. Що стосується двигунів внутрішнього згоряння (ДВС), то це найточніший метод з'ясування його кінських сил, оскільки ДВС за своєю самою концепцією дизайну потрібно запускати на певних оборотах, щоб мати змогу забезпечити свою потужність ефективно. Ось чому, звичайний автомобіль, що працює на ДВС, потребує зчеплення та коробки передач, щоб поєднати і з’єднати двигун з колесами, так що майже всі вимоги до швидкості та крутного моменту (в межах запропонованих норм автомобіля) надаються користувачеві / драйверу максимально плавно.


Відповідь 2:

У двигуна є два типи потужності, а саме: гальмівна потужність і вказана потужність.

Гальмова потужність - це потужність, яка очікується від двигуна.

В той час, як з іншого боку, вказана потужність - це потужність, що виробляється двигуном насправді.

Співвідношення між ними BHP-IHP = Внутрішня енергія + Теплові втрати + Втрати від тертя.

Я очікую, що ти отримав свою відповідь від цього ...


Відповідь 3:

Думаю, говорячи про потужність двигуна, ви вказуєте на потужність двигунів внутрішнього згоряння транспортних засобів. Циліндр двигуна подається паливом. У бензиновому двигуні іскроутворення, а в дизельному збільшенні темп більше, ніж темп для самозаплавлення дизельного палива, це певне паливо буде запалюватися. І хімічна енергія палива буде перетворена на теплову, а потім механічну. І цим кривошипним валом буде обертатися. Це все про потужність двигуна.

Але цю теплову енергію не можна використовувати повністю. Частина його частини буде втратою через вихлоп двигуна, а також охолодженою та випромінюванням. А енергія двигуна, який використовується для обертання кривошипного вала, називається вказаною потужністю.

І ця енергія буде передана частині транспортного засобу для її переміщення. Але в цьому процесі також вийде щось інше. Ці втрати пов'язані з тертям підшипника та накачування. І ця втрата потужності називається силою тертя.

А тепер залишилася потужність, корисна як механічна енергія, називається потужністю розриву.

А HP - кінська сила. Це близько 756 Вт. Це просто одиниця потужності, як і ватт.

І ви можете віддати перевагу книзі. Ic. двигун ганесана.


Відповідь 4:

ЯКЩО ви навмисно написали "потужність, що генерується двигуном", ніж моя відповідь:

Потужність, що створюється двигуном при

1. Головка поршня називається вказаною потужністю IP і знаходиться в діапазоні 30–40% діапазону подачі тепла.

2. Колеса також називають гальмівна потужність просто Потужність Bhp - це одне і те ж, але це різні одиниці.

Термін BHP був прийнятий в кінці 18 століття шотландським інженером Джеймсом Ваттом для порівняння випуску парових машин з потужністю тяглових коней.

1 BHP = 746 Вт

обидва блоки використовуються однаково для позначення потужності гальму двигуна.


Відповідь 5:

Гальмова потужність: найчистіша форма механічної потужності, наявна на вихідному валу двигуна.

HP: Коротка форма потужності коня. Одна вимірювальна одиниця потужності (робота за секунду), як ватт, кіловат тощо.

Потужність, вироблена двигуном: теоретично гальмівна потужність + потужність, втрачена при терті двигуна. Доступна робота за одиницю часу від теплової енергії, що звільняється від спалювання палива.


Відповідь 6:

1. Потужність гальмівного коня (к.с.)

Це вихідна потужність будь-якого двигуна, виміряна на маховику двигуна. (Маховик - це диск із зубцями на ньому. Він підключений до задньої частини двигуна, його мета - плавна передача потужності на передачу від двигуна.) Гальмівна кінська сила (к.с.) - це міра потужності двигуна без втрати потужності, спричинені коробкою передач, генератором, диференціалом, водяним насосом та іншими допоміжними засобами. Фактична кінських сил, що подається на ведучі колеса, менше. Двигун повинен бути повторно перевірений, щоб отримати рейтинг в іншій системі. Термін "гальмо" відноситься до використання смугового гальма для вимірювання крутного моменту під час випробування (що множиться на оберти двигуна в об / хв і окружність смуги для надання потужності).

2. Кінська сила

На відміну від к.с., whp - потужність, виміряна на колесах. Це інформація, яку надає дино-пробіг, і, як правило, зчитує приблизно на 15 відсотків менше потужності, виміряної в двигуні (к.с.) - це тому, що втрачається потужність на приводі (включаючи зчеплення та передачу).

(Автомобілі на чотири колеса втрачають від 20-25 відсотків процитованої кілограми внаслідок збільшення тертя.)

Давайте перейдемо до деталей !!

HP як одиниця полягає в вимірюванні потужності двигуна, яку можна визначити, підключивши його до динамометра. Що насправді вимірює HP, - це максимальна швидкість прискорення та максимальна швидкість автомобіля.

Коли вимірюється BHP, обертальний момент двигуна визначається шляхом нанесення перерви на маховик на відміну від використання перетворювача крутного моменту, як у випадку з HP.

Для літнього часу HP вимірюється всіма компонентами, приєднаними до двигуна, щоб визначити його максимальну швидкість і швидкість. BHP, з іншого боку, - це скоріше теоретичний розрахунок, який проводиться в умовах, що контролюються лабораторією, і не має нічого прикріпленого до двигуна. Наскільки мені відомо, гальмівні кінські сили та потужність, що генерується двигуном, однакові, кількісно та якісно.

Спасибі :)