Яка різниця між стуканням та попереднім запалюванням?


Відповідь 1:

стукіт, у двигуні внутрішнього згоряння, різкі звуки, спричинені передчасним згорянням частини циліндр-паливної суміші в циліндрі. У справно працюючому двигуні заряд горить, коли фронт полум'я плавно прогресує з точки запалювання через камеру згоряння. Однак при високих коефіцієнтах стиснення, залежно від складу палива, частина заряду може мимовільно розпалюватися перед фронтом полум'я і безконтрольно горіти, створюючи інтенсивні хвилі високої частоти тиску. Ці хвилі тиску змушують частину двигуна вібрувати, що створює чутний стукіт. Стукіт може спричинити перегрів точок свічки запалення, ерозію поверхні камери згоряння та грубу неефективну роботу. Цього можна уникнути, регулюючи певні змінні конструкції та роботи двигуна, такі як коефіцієнт стиснення та час горіння; але найпоширенішим методом є спалювання бензину більш високого октанового числа. Попереднє запалювання та стукіт - це два технічно різні події. Попереднє розпалювання - це коли повітряна / паливна суміш у балоні запалюється до того, як запалить свічку. Попереднє запалювання ініціюється джерелом займання, крім іскри, наприклад, гарячими точками в камері згоряння.


Відповідь 2:

Навчання стало простішим ...

При постуку, коли іскри утворюються, як зазвичай, газ всередині розширюється, збільшуючи тиск і темп всередині циліндра, що спричиняє заряд в іншому місці подалі від вогню фронту запалювання, викликаючи ще одне полум'я спереду, як подорожуючи, піднімаючи один одного, викликаючи крах двох тиску хвиля, яка досить галаслива, але пам’ятайте, що її дивовижні явища, на жаль, шкідливі для здоров'я двигуна ....

Попереднє запалювання не передбачає свідомо корисного фронту полум’я свічкою ... через те, що вуглець або сторонні частинки всередині циліндра нагріваються досить, щоб діяти як запалювач, запалюючи фронт полум'я до того, як його час повністю заплутається з правильним моментом запалювання, таким чином розриваючись. ваш двигун ... також розбита свічка запалювання з вуглецем, присутній в електроді, може виступати джерелом запалювання для небажаного пожежі всередині циліндра ..

Редагувати: зверніться до коментаря пана Перстона нижче. Моя відповідь може мати деякі виправлення.


Відповідь 3:

Навчання стало простішим ...

При постуку, коли іскри утворюються, як зазвичай, газ всередині розширюється, збільшуючи тиск і темп всередині циліндра, що спричиняє заряд в іншому місці подалі від вогню фронту запалювання, викликаючи ще одне полум'я спереду, як подорожуючи, піднімаючи один одного, викликаючи крах двох тиску хвиля, яка досить галаслива, але пам’ятайте, що її дивовижні явища, на жаль, шкідливі для здоров'я двигуна ....

Попереднє запалювання не передбачає свідомо корисного фронту полум’я свічкою ... через те, що вуглець або сторонні частинки всередині циліндра нагріваються досить, щоб діяти як запалювач, запалюючи фронт полум'я до того, як його час повністю заплутається з правильним моментом запалювання, таким чином розриваючись. ваш двигун ... також розбита свічка запалювання з вуглецем, присутній в електроді, може виступати джерелом запалювання для небажаного пожежі всередині циліндра ..

Редагувати: зверніться до коментаря пана Перстона нижче. Моя відповідь може мати деякі виправлення.


Відповідь 4:

Навчання стало простішим ...

При постуку, коли іскри утворюються, як зазвичай, газ всередині розширюється, збільшуючи тиск і темп всередині циліндра, що спричиняє заряд в іншому місці подалі від вогню фронту запалювання, викликаючи ще одне полум'я спереду, як подорожуючи, піднімаючи один одного, викликаючи крах двох тиску хвиля, яка досить галаслива, але пам’ятайте, що її дивовижні явища, на жаль, шкідливі для здоров'я двигуна ....

Попереднє запалювання не передбачає свідомо корисного фронту полум’я свічкою ... через те, що вуглець або сторонні частинки всередині циліндра нагріваються досить, щоб діяти як запалювач, запалюючи фронт полум'я до того, як його час повністю заплутається з правильним моментом запалювання, таким чином розриваючись. ваш двигун ... також розбита свічка запалювання з вуглецем, присутній в електроді, може виступати джерелом запалювання для небажаного пожежі всередині циліндра ..

Редагувати: зверніться до коментаря пана Перстона нижче. Моя відповідь може мати деякі виправлення.


Відповідь 5:

Навчання стало простішим ...

При постуку, коли іскри утворюються, як зазвичай, газ всередині розширюється, збільшуючи тиск і темп всередині циліндра, що спричиняє заряд в іншому місці подалі від вогню фронту запалювання, викликаючи ще одне полум'я спереду, як подорожуючи, піднімаючи один одного, викликаючи крах двох тиску хвиля, яка досить галаслива, але пам’ятайте, що її дивовижні явища, на жаль, шкідливі для здоров'я двигуна ....

Попереднє запалювання не передбачає свідомо корисного фронту полум’я свічкою ... через те, що вуглець або сторонні частинки всередині циліндра нагріваються досить, щоб діяти як запалювач, запалюючи фронт полум'я до того, як його час повністю заплутається з правильним моментом запалювання, таким чином розриваючись. ваш двигун ... також розбита свічка запалювання з вуглецем, присутній в електроді, може виступати джерелом запалювання для небажаного пожежі всередині циліндра ..

Редагувати: зверніться до коментаря пана Перстона нижче. Моя відповідь може мати деякі виправлення.